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Antonelli conclude il GP di Città del Messico in terza posizione ed è il primo italiano a vincere il titolo dal 1953! La Ferrari è seconda con Hamilton e quarta con Leclerc, ma che spreco! Piange, poi scende dalla sua vettura, pronto a condividere il podio con Verstappen e Hamilton. Dodici titoli mondiali in tre, uno dei quali arriva a conclusione di una lunga traversata del deserto, grazie ad un bolognese, il più giovane pilota a vincere un mondiale. Kimi Antonelli succede a

Antonelli vince alla grande in Texas e si porta ad un passo dal titolo. Leclerc è protagonista di una corsa spettacolare ed artiglia un bel secondo posto. Sul podio anche Verstappen. La festa mondiale è rimandata al prossimo weekend, ma poco importa. Dopo una pole position da urlo e quasi inattesa, Antonelli ha fatto tutto quello che era nei suoi poteri per prendersi già oggi il titolo, scattando alla grande dalla griglia di partenza e mantenendo un ritmo elevato e costante

WEC: la casa nipponica ottiene una doppietta stordente (per gli avversari) ed artiglia il titolo costruttori, con una gara d’anticipo. Ferrari a podio. Dalla prima vittoria di Imola, ad inizio campionato, a quella odierna di Barcellona. Passando per il successo del Fuji e per il trionfo di Le Mans, quest’ultimo avvenuto dopo una serie di tre primi posti Ferrari. Il mondiale costruttori artigliato oggi da Toyota, con una gara d’anticipo, arriva quasi al termine di un campionat

Verstappen vince anche nella Città del Leone. Leclerc ottiene un buon secondo posto, mentre Hamilton sbaglia e si deve accontentare del sesto. Antonelli, terzo, è ad un passo dal sogno. Neanche due mesi fa Verstappen e Red Bull annunciavano il rinnovo fino al 2030 del loro matrimonio sportivo. In molti si chiesero cosa mai avesse offerto la squadra anglo-austriaca all’olandese per convincerlo a restare, a fronte delle prestazioni non eccezionali della loro monoposto 2026, e d

Verstappen torna al successo con una corsa perfetta. Hamilton riporta la Rossa sul podio, con una rimonta epica. Antonelli, secondo, vede il titolo. I tre addolciscono una giornata, altrimenti amara, per tutta la F1. Sul podio avevano il volto soddisfatto di chi ha salvato la F1. Uno di loro, Verstappen, ha completato il percorso verso la vittoria di un nuovo costruttore totale, di quella Red Bull che quando entrò in F1 oltre venti anni fa divenne subito famosa più per le fes

Le Ferrari dell’Era Schumacher, ma anche tante monoposto che in varie categorie hanno più o meno fatto la storia delle corse. Senza dimenticare iconiche GT e bellissimi prototipi. Sul Circuito Internazionale del Mugello va in scena la prima edizione del Gran Premio Storico d’Italia. Con alcune foto raccontiamo l’evento.

In Giappone vince la Toyota #8, grazie ad una strategia impeccabile. Alpine sfiora il colpaccio ma deve accontentarsi del secondo e del quarto posto. Gara difficile per le Ferrari. Poteva essere il grande giorno per l’Alpine, questa stagione ancora a secco di vittorie. Senza la qualifica, annullata per maltempo, si era assicurata l’intera prima fila grazie ai crono ottenuti nelle prove libere. Senza dubbio è stata la vettura più veloce in gara, a tratti insidiata dalle Aston

A Baku trionfa Russell, il giorno dopo il terribile errore in qualifica compiuto da Antonelli. L’italiano chiude la gara in quinta posizione. Verstappen, secondo, precede un meraviglioso Hadjar. Ferrari quarta e sesta al termine di una gara di sofferenza. Negli ultimi giri, in radio, aveva quasi il fiatone, tanto era il timore di perdere una gara dominata. Verstappen gli ha soffiato sul collo, fino ad un incredibile arrivo in volata che ha premiato Russell. L’olandese avrebbe

Antonelli vince ancora, stavolta sfruttando una virtual safety car. Kimi sembra non aver più rivali. Verstappen, secondo, precede Norris. Ferrari ancora giù dal podio! Dalla vittoria di classe pura ottenuta a Monza, a quella baciata dalla fortuna di Madrid. Non ci sono più limiti per Antonelli, sembrano non esistere più avversari in grado di arginare la sua forza e contenere la sua cavalcata verso il titolo. La vittoria oggi sembrava nelle mani di Norris. Lando aveva ottenuto

Ad Austin la Ferrari torna alla vittoria grazie ad Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina. Il primo successo stagionale della Rossa riaccende le speranze. C’è evidentemente un bel legame fra la Ferrari e il circuito di Austin. Nel 2024 arrivò la vittoria spartiacque della 499P gialla di AF Corse, a dimostrare che la vettura di Maranello (e Varano de’ Melegari) non solo era in grado di vincere sulla velocissima pista di Le Mans ma anche su altre tipologie di tracciati.

Antonelli strepitoso: da 19esimo a primo! Kimi è il primo italiano a vincere a Monza dal 1966. Russell demolito. Ferrari: il Cavallino è mancante. Era dal 1966 che un italiano non trionfava a Monza. Allora per il nostro paese fu un successo totale, con Ludovico Scarfiotti vincente al volante di una Ferrari. Non è colpa di Antonelli se non guida una Rossa, ma è merito del bolognese guidare una Mercedes come solo lui sa fare tanto da ridimensionare Russell, che adesso si star

In Olanda vince l’inglese grazie, anche, ad una McLaren tornata fortissima, almeno nelle sue mani. Antonelli, secondo, annichilisce Russell, terzo. Ferrari giù dal podio. Mai dare per spacciata questa McLaren. I campioni del mondo in carica sono tornati, la vittoria di Budapest non è stata una classica rondine che non fa primavera. Se non avessero gettato al vento alcune gare ad inizio stagione, quando stentavano a comprendere l’utilizzo ottimale della power unit, adesso sare

In Ungheria la McLaren torna al successo. Antonelli chiude in terza posizione mentre la Ferrari, e i suoi piloti, si rendono autori di un weekend al di sotto delle aspettative. All’undicesima gara stagionale arriva il primo successo del campione del mondo in carica Lando Norris. Un risultato a lungo atteso considerando quanto, negli ultimi anni, l’inglese e la McLaren ci avevano abituati alla vittoria. Pensando ai campioni del passato Lando viene spesso paragonato ad un altr

Antonelli, tornato alla vittoria, e Leclerc, secondo, salvano la faccia al Circus. A Spa la F1 semi elettrica tocca il suo punto più basso. Oggi la rimonta ha avuto un esito diverso. Due settimane dopo il successo di Leclerc, favorito dal problema tecnico accusato dalla Mercedes di Antonelli, è arrivato quello del bolognese. Anche a Spa, come a Silverstone, la battaglia per la vittoria nella seconda parte di gara è stata un affare tra Charles e Kimi, con il primo nei panni de

Magnussen, Marciello e Vanthoor ottengono il loro primo successo. Ferrari sorprende e va sul podio con Pier Guidi, Giovinazzi e Calado. Il buio accompagna il finale di una gara tiratissima, vissuta con il costante timore di quella pioggia che invece non ha mai fatto capolino sul corto circuito di Interlagos. Su un asfalto freddo si è consumata una sei ore memorabile, vissuta tutta d’un fiato. Distacchi ridotti, una serie infinita di doppiaggi da fare, per i piloti delle hype

A Silverstone Leclerc torna al successo con una prestazione maiuscola. Per la Ferrari è la 250esima vittoria. Russell beneficia dei ritiri e degli errori altrui e termina la gara in seconda posizione. Hamilton, terzo, si porta a 32 punti da Antonelli, ancora leader del campionato ma oggi solo 15esimo. Una lunga traversata del deserto, mentre il plurititolato compagno iniziava a prendere sempre più in mano la squadra, quel team a cui Charles ha giurato fedeltà a vita, o almeno

Con furbizia e abilità Russell torna alla vittoria. Verstappen si schianta in qualifica ma sale sul podio in gara. Antonelli, terzo, limita i danni. Ferrari inconsistente: Hamilton conclude in quinta posizione, Leclerc in ottava. Fino all’ultimo ha provato a ricucire il distacco dal leader, ma il miracolo gli è riuscito a metà. Dalla barriera, su cui ha distrutto la vettura durante le qualifiche, al secondo posto. Verstappen è stato uno dei protagonisti indiscussi del weeken

Il marchio nipponico torna a vincere la gara di durata più blasonata del mondo. Si interrompe la striscia di successi Ferrari, stavolta mai competitiva. A giudicare da come festeggiano non sembrano quei vincitori seriali capaci, dal 2018 al 2022, di vincere tutte le edizioni della 24 ore di Le Mans. Abbracci, urla, tanta festa. Tre anni a vedere gli altri vincere, sconfitti dai nuovi arrivati, la Ferrari condotta da Antonello Coletta, e dal BoP, il sistema di “livellamento” d

In Spagna arriva il primo successo in Rosso di Hamilton. L’inglese sfrutta un’opportunità strategica e poi domina. Russell termina in seconda posizione, davanti a Norris. Ritirati Antonelli e Leclerc. Singhiozza, gli scendono le lacrime, poi guarda i meccanici e gli ingegneri. Sotto al podio, di cui occupa il gradino più alto, scoppia la festa, con l’inno nazionale cantato a squarciagola dagli italiani della Scuderia. Un anno passato in ombra, con prestazioni mediocri, mentre

Antonelli trionfa ancora! Quello del bolognese è un dominio schiacciante. Hamilton, secondo, supera Russell in classifica mondiale. Cinque vittorie consecutive, con l’ultima di questo filotto arrivata su uno dei tracciati più difficili del mondiale. Vincere a Monaco equivale al conseguimento di una Laurea in pilotaggio, farlo superando tutte le avversità odierne significa ottenere anche un prestigioso master. Antonelli ci sta abituando a quello che credevamo impossibile: vede