WEC: la casa nipponica ottiene una doppietta stordente (per gli avversari) ed artiglia il titolo costruttori, con una gara d’anticipo. Ferrari a podio. Dalla prima vittoria di Imola, ad inizio campionato, a quella odierna di Barcellona. Passando per il successo del Fuji e per il trionfo di Le Mans, quest’ultimo avvenuto dopo una serie di tre primi posti Ferrari. Il mondiale costruttori artigliato oggi da Toyota, con una gara d’anticipo, arriva quasi al termine di un campionat

In Giappone vince la Toyota #8, grazie ad una strategia impeccabile. Alpine sfiora il colpaccio ma deve accontentarsi del secondo e del quarto posto. Gara difficile per le Ferrari. Poteva essere il grande giorno per l’Alpine, questa stagione ancora a secco di vittorie. Senza la qualifica, annullata per maltempo, si era assicurata l’intera prima fila grazie ai crono ottenuti nelle prove libere. Senza dubbio è stata la vettura più veloce in gara, a tratti insidiata dalle Aston

Ad Austin la Ferrari torna alla vittoria grazie ad Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen e Miguel Molina. Il primo successo stagionale della Rossa riaccende le speranze. C’è evidentemente un bel legame fra la Ferrari e il circuito di Austin. Nel 2024 arrivò la vittoria spartiacque della 499P gialla di AF Corse, a dimostrare che la vettura di Maranello (e Varano de’ Melegari) non solo era in grado di vincere sulla velocissima pista di Le Mans ma anche su altre tipologie di tracciati.

Magnussen, Marciello e Vanthoor ottengono il loro primo successo. Ferrari sorprende e va sul podio con Pier Guidi, Giovinazzi e Calado. Il buio accompagna il finale di una gara tiratissima, vissuta con il costante timore di quella pioggia che invece non ha mai fatto capolino sul corto circuito di Interlagos. Su un asfalto freddo si è consumata una sei ore memorabile, vissuta tutta d’un fiato. Distacchi ridotti, una serie infinita di doppiaggi da fare, per i piloti delle hype

Il marchio nipponico torna a vincere la gara di durata più blasonata del mondo. Si interrompe la striscia di successi Ferrari, stavolta mai competitiva. A giudicare da come festeggiano non sembrano quei vincitori seriali capaci, dal 2018 al 2022, di vincere tutte le edizioni della 24 ore di Le Mans. Abbracci, urla, tanta festa. Tre anni a vedere gli altri vincere, sconfitti dai nuovi arrivati, la Ferrari condotta da Antonello Coletta, e dal BoP, il sistema di “livellamento” d