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Race Reporter

Il tuo punto di vista informato sul mondo delle corse.

8 nov 2026

F4 Spanish, Barcellona, gara 3

L’ultima gara dell’anno va a Nathan Tye. Elliot Kaczynski, secondo, precede Nacho Tuñón.

7 nov 2026

F1, San Paolo, qualifiche

La pioggia condiziona le qualifiche e le penalità stravolgono la griglia di partenza della gara. Norris artiglia, con merito, la pole position. Russell ottiene il secondo tempo, ma scatterà settimo a causa della penalità che ha da scontare: sulla sua vettura è stato cambiato il motore endotermico. Antonelli, terzo, partirà quindi in prima fila. Lawson, quinto, e Hülkenberg, sesto, occuperanno la seconda fila: Leclerc, quarto, dovrà partire 14esimo (anche per la Ferrari del monegasco è avvenuto il cambio del motore endotermico). Dal fondo della griglia prenderanno il via, nell’ordine, Hamilton, Verstappen e Perez (sostituzione dell’intera power unit sulle monoposto).

7 nov 2026

F4 Spanish, Barcellona, gara 2

Elliot Kaczynski si riscatta vincendo la seconda corsa del weekend. Vivek Kanthan conclude in seconda posizione. Sul podio sale anche Andrej Petrovic.

7 nov 2026

F1, San Paolo, libere 3

Verstappen ottiene il miglior crono. Dietro all’olandese chiude Antonelli. Norris, terzo, precede Russell. Ferrari in difficoltà: Leclerc, quinto, e Hamilton, 12esimo, si trovano alle prese con una vettura difficile da guidare. Inoltre sulla vettura dell’inglese si è manifestato un problema tecnico.

7 nov 2026

WEC, Monza, hyperpole

Antonio Fuoco scalda il pubblico di Monza con una stupenda pole position! La Ferrari #50 scatterà davanti a tutti nella sei ore di domani. La Genesis #19 ottiene il secondo tempo, d’un soffio davanti alla Cadillac #38. La Rossa #51 si classifica quarta. Ottava la 499P #83.

7 nov 2026

F4 Spanish, Barcellona, gara 1

Penalizzato Kaczynski: Vivek Kanthan ottiene il successo nel post gara. Nathan Tye guadagna la seconda posizione. Rocco Coronel sale in terza piazza.

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Chi sono

Sports Stadium Seats

Era il 2 giugno 1996. Un auto rossa danzava sull'asfalto bagnato, bucando nubi d'acqua, ad un ritmo inavvicinabile per qualsiasi avversario. Se già, in qualche modo, mi ero interessato alle corse, quella fu la scintilla che fece scoccare l'amore e la passione per il mondo dell'automobilismo. Una passione che cresceva di fronte al tubo catodico, accompagnata dalla voce indimenticabile di Guido Schittone prima e Gianfranco Mazzoni poi, per la Formula 1, mentre Giovanni Di Pillo mi spiegava il mondo delle sportellate, facendomi innamorare anche di quel che fu il meraviglioso Superturismo Italiano. Venne poi anche la pista, e quante volte lo speaker all'altoparlante ha fatto da sfondo all'urlo dei V10, raccontandomi quanto non riuscivo a vedere oltre alle decine di metri di fronte a me. Fra un Autosprint e l'altro, atteso come si attende il natale, sempre di martedì, sono cresciuto con la passione per i motori ed a poco a poco è maturata in me la voglia di raccontarla, tramandandola, e provando a contagiare il prossimo con l'essenza pura del motorsport, come con me fecero, fra gli altri, i già citati giornalisti che tuttavia non ho la pretesa di imitare. Dopo anni di articoli per una testata giornalistica generalista ho deciso di aprire un sito internet, una finestra sul mondo del motorsport a quattro ruote, su cui potete, se volete, guardare il mondo delle corse attraverso i miei occhi, cercando di offrirvi un punto di vista sempre informato. Dunque se vorrete rimanete con me, vi accompagnerò mano nella mano, articolo dopo articolo, attraverso il mondo del corse.

RaceReporter.net è un portale giornalistico dedicato al mondo delle corse automobilistiche, offrendo agli appassionati un'analisi approfondita e obiettiva degli eventi più recenti e delle storie dietro le gare. La missione è fornire un'informazione di qualità che entusiasmi e informi gli amanti del motorsport, offrendo un'esperienza coinvolgente e chiarificatrice.

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